A continuación, deconstruimos dos de los proyectos de infraestructura de transporte más importantes de la ciudad de Nueva York, cada uno de los cuales tiene un importante componente de infraestructura digital, liderado por Boingo Wireless. De hecho, Boingo está construyendo sistemas de antenas distribuidas (DAS) en y a lo largo de algunos de los centros ferroviarios más transitados del país para la MTA de Nueva York.
En general, estos sistemas de antenas distribuidas (DAS) sirven en entornos interiores con baja cobertura inalámbrica. En la ciudad de Nueva York, Boingo Wireless está instalando sistemas de antena distribuida (DAS) en centros clave de infraestructura de transporte, como estaciones de metro, túneles y estaciones de ferrocarril.
Situación – Boingo Wireless y MTA de Nueva York
Boingo Wireless construye redes inalámbricas como sistemas de antena distribuida (DAS), Wi-Fi y celdas pequeñas en lugares grandes como aeropuertos, centros de transporte, estadios y bases militares, entre otros.
En particular, Boingo Wireless fue seleccionada por la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) de Nueva York para diseñar, construir, operar y mantener servicios inalámbricos para dos importantes proyectos de transporte público en la ciudad de Nueva York. Es decir, el:
- Ferrocarril de Long Island (LIRR) – Sucursal del Atlántico
- Instalación de acceso al lado este (ESA) de la Grand Central Terminal
La implementación de estos dos sistemas de antenas distribuidas (DAS) le costará a Boingo 100 millones de dólares en conjunto. Específicamente, la compañía está construyendo conectividad inalámbrica a través de 18 millas de túneles en la ciudad de Nueva York.
El objetivo de estos proyectos es proporcionar conectividad inalámbrica a los pasajeros de los sistemas y terminales de transporte público más transitados de Nueva York, incluidos tanto el metro como los sistemas ferroviarios.
Long Island Rail Road (LIRR) - Sucursal del Atlántico
Infraestructura de transporte: la construcción de Nueva York
El proyecto Atlantic Branch de Long Island Rail Road abarca: i) la Terminal Atlantic en Brooklyn, ii) la Estación Jamaica en Queens y iii) el túnel de Atlantic Avenue que conecta las dos ubicaciones.
Es importante destacar que Atlantic Terminal es la segunda terminal más grande de Long Island Rail Road, después de Penn Station. Además, la estación Jamaica es uno de los centros de transporte más transitados del país. De hecho, la estación Jamaica es un centro de conexión para el ferrocarril de Long Island, el metro, el autobús y el AirTrain con el aeropuerto internacional John F. Kennedy.
Este proyecto de infraestructura de transporte comenzó con mejoras a la estación Jamaica que incluyen la construcción de una nueva Plataforma “F”, que se completó en marzo de 2020. Esta nueva plataforma brinda a los clientes un servicio frecuente y directo a Atlantic Terminal en Brooklyn. A su vez, esto permite un servicio de tren más regular entre estas dos principales estaciones y facilita la asistencia a eventos en el Barclays Center.
Infraestructura digital: implementaciones inalámbricas de Boingo
Como parte del deseo de Long Island Rail Road de mejorar la experiencia de sus clientes, una de sus áreas de enfoque más importantes ha sido la conectividad inalámbrica del cliente. Si bien los clientes de Long Island Rail Road tienen conectividad a servicios inalámbricos en la mayor parte del sistema ferroviario, existe una excepción importante.
Estación Jamaica y Terminal Atlántico – Conexión
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Actualmente, no hay servicio inalámbrico disponible para clientes o empleados en los túneles entre la Estación Jamaica y la Terminal Atlantic. En concreto, se trata de los túneles situados bajo la Atlantic Avenue de Brooklyn, por donde pasan los trenes. Además, el servicio de conectividad inalámbrica en la estación Jamaica y en la terminal Atlantic suele ser débil, en el mejor de los casos.
Boingo Wireless construye sistemas de antena distribuida (DAS)
Para abordar las necesidades de conectividad de Long Island Rail Road y, a su vez, permitir que los clientes y empleados tengan una comunicación inalámbrica sólida en estas ubicaciones, la MTA de Nueva York contrató los servicios de Boingo Wireless. Específicamente, Boingo está construyendo sistemas de antena distribuida (DAS) y una red de fibra oscura para proporcionar Wi-Fi y servicios celulares.
Boingo actuará como anfitrión neutral y otorgará sublicencias de capacidad de telecomunicaciones a los principales proveedores de servicios inalámbricos como Verizon, T-Mobile y AT&T. A su vez, esto garantiza la máxima cobertura para los usuarios de las redes de Verizon, T-Mobile y AT&T. Como resultado, los clientes y empleados de MTA tendrán recepción de voz y datos durante sus viajes entre la Estación Jamaica y la Terminal Atlantic.
Para que Boingo Wireless realice esta construcción, la empresa recibe un acuerdo de licencia con la MTA de Nueva York. En concreto, Boingo operará esta red durante un periodo de 10 años, con dos opciones de renovación consecutivas de 5 años. Por lo tanto, el contrato de Bongo puede alcanzar una duración de hasta 20 años, lo que demuestra la naturaleza a largo plazo de la infraestructura digital.
Acceso al lado este de la Grand Central Terminal (ESA)
Infraestructura de transporte: la construcción de Nueva York
El proyecto East Side Access proporciona un nuevo servicio de Long Island Rail Road hacia el lado este de Manhattan. Actualmente, es uno de los mayores proyectos de infraestructura de transporte en marcha en Estados Unidos. En total, el proyecto costará más de 11 mil millones de dólares e incluye más de 8 millas de túneles.
Una vez completado, que será en diciembre de 2022, East Side Access atenderá a 162.000 clientes cada día. La ruta proporcionará un viaje más rápido desde Long Island y Queens hasta el lado este de Manhattan. Específicamente, los clientes finalizarán su viaje en una nueva terminal de 8 vías y en un vestíbulo debajo de Grand Central Terminal.
Infraestructura digital: implementaciones inalámbricas de Boingo
Una vez más, Boingo está construyendo sistemas de antena distribuida (DAS) y una red de fibra oscura para permitir servicios móviles y Wi-Fi. Por lo tanto, los clientes tendrán recepción de voz y datos en todas las instalaciones de East Side Access.
Al mismo tiempo, las operaciones comerciales de Long Island Rail Road también pueden utilizar la red inalámbrica. Específicamente, esta conectividad se proporcionará en la estación East Side Access, el vestíbulo y los túneles de entrada y salida de Grand Central Terminal.
Boingo actuará como anfitrión neutral y otorgará sublicencias de capacidad de telecomunicaciones a los principales proveedores de servicios inalámbricos como Verizon, T-Mobile y AT&T.
Para que Boingo Wireless realice esta construcción, la empresa recibe un acuerdo de licencia con la MTA de Nueva York. En concreto, Boingo operará esta red durante un periodo de 15 años, con dos opciones de renovación posteriores de 5 años. Por lo tanto, el contrato de Boingo puede alcanzar una duración de hasta 25 años, lo que demuestra una vez más la naturaleza a largo plazo de la infraestructura digital.
